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Plan de mobilité (PdM): OBJECTIF NUL…
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De mai 2018 à fin avril 2020, la Direction d’Orange avait décidé de mettre en avant notre entreprise « comme bon élève » (ou dans une approche avant-gardiste ?) en proposant un Plan De Mobilité (PDM) suivant une recette magique :
- Tous les salariés qui le souhaitaient pouvaient acquérir un vélo subventionné à 50% de sa valeur d’achat, dans la limite de 200 euros versés par l’entreprise
- L’utilisation d’un vélo pour se rendre sur son lieu de travail était prise en charge pour 25 centimes du kilomètre, dans la limite de 6 km, jusqu’à 1,5 euro par jour
- Le covoiturage était mis en place avec la société Klaxit sur 11 sites de plus de 200 salariés, pour leur proposer de basculer vers cette solution
- Moins de 3000 salariés ont eu recours à ces dispositifs
- Les 51.000 salariés qui ne bénéficiaient pas d’une prise en charge de leur transport par Orange n’ont toujours rien
- Les 21.000 salariés en transport en commun sont « laissés de côté », car leurs déplacements sont déjà vertueux
- Sur les 1.500 salariés qui se sont inscrits sur la plateforme Klaxit, seuls 300 ont fait du covoiturage, 80% d’entre eux ont renoncé
Forts de ces résultats désastreux, les calculs montrant une amélioration du bilan carbone transport d’Orange de moins de 0,4%, la Direction vient d’achever un cycle de négociations en persistant dans sa volonté de développer la solution précédente…
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- Enrichie de prestations pour les deux roues
- Accentuant sur le covoiturage entre utilisateurs de plateformes, qui leur donne la chance d’effectuer des trajets avec de parfaits inconnus en période de Covid19…
- Rien pour les autres…
La loi LOM qui permet d’aider à la conversion pour les trajets professionnels des salariés ouvre la porte à une défiscalisation annuelle de 500 euros suivant un Forfait Mobilité Durable (FMD) que les entreprises sont en mesure de fournir à tous leurs employés
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Après avoir proposé un FMD de 300 euros par salarié, la Direction d’Orange s’est félicitée de sa dernière proposition inespérée à 400 euros…
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- Ce FMD permettrait l’acquisition d’un vélo (la subvention du PDM précédente disparait)
- Les déplacements en deux roues (vélo classique ou électrique, trottinette électrique, abonnements vélo), en covoiturage : tous indemnisés à 3 euros par jour.
- Rien pour les 21.000 utilisateurs de transports en commun, les remboursements transports par l’entreprise sont déduits du FMD, le FMD passe alors en dessous de 0.
- Rien pour les 51.000 salariés sans indemnisation, malgré nos propositions d’aide à la conversion électrique, pour une majorité d’entre eux véhiculés.
Les prestations deux roues ne concernent pas assez de salariés
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Le covoiturage n’est pas une solution universelle pour les automobilistes, en particulier pendant cette période de Covid. L’éviction des utilisateurs de transports en commun par des calculs d’économies et de moins-disant n’est pas acceptable.
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L’ambition d’Orange est de faire passer de 5 à 15% les salariés qui modifieraient leur mode de transport domicile / travail vers des habitudes moins polluantes, c’est insuffisant.
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Seul un FMD à 500 euros, plus incitatif, ouvre la porte à un progrès social qui aurait un impact sur notre bilan carbone d’entreprise.
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Pourtant, des solutions pour l’utilisation de transports propres ou renoncer au choix d’un transport auto solistes existent
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- Barème d’indemnisation progressif plus favorables pour les petites cylindrées (A voir si ça peut aller jusqu’à une suppression en interurbain pour les SUV, et véhicules supérieurs à tel poids ou telle cylindrée)
- Mise en place d’une solution de covoiturage inter-salariés couplée à une autre généraliste
- Places de parking les mieux situées réservées aux covoitureurs
- Développement d’un parc de « vélo de services », de solutions en location, etc
- La mise en « site satellite » de tous les bâtiments et pour tous les salariés quel que soit leur entité (par exemple mes sites satellites sont Stadium ou La Défense mais je ne pouvais pas utiliser « rue Médéric » à 600 m de chez moi )
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Il existe d’autres solutions mais la direction devrait alors faire pression sur les pouvoirs publics concernant l’aménagement du territoire par exemple ou les couplages possibles concernant les transports
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La Direction d’Orange refuse de mettre les moyens, nous refusons de donner notre accord
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Orange Ensemble revendique une véritable solution pour permettre l’amélioration de notre bilan carbone :
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- Un FMD incontournable à 500 euros, légal et indispensable pour être efficaces
- Une réintégration des utilisateurs de transports en commun
- Une aide aux automobilistes pour leur conversion électrique
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Rejoignez Orange Ensemble pour défendre vos droits !
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Newsletter numéro du vendredi 02 juillet 2021
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